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लखनऊ। मदन मोहन मालवीय प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय गोरखपुर के इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग विभाग में कार्यरत डा शेखर यादव, डा प्रभाकर तिवारी, एवं डॉ अवधेश कुमार, तथा के आई पी एम, गीडा, गोरखपुर के डा नितेश तिवारी को विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी परिषद, लखनऊ द्वारा अनुसंधान एवं विकास परियोजना के अंतर्गत “डिज़ाइन एंड डेवलपमेंट ऑफ़ इंटेलीजेंट कंट्रोलर फॉर सोलर-पावर बेस्ड इलेक्ट्रिक बोट एंड इट्स चार्जिंग सिस्टम फॉर रामगढ ताल/ राप्ती रिवर ऑफ़ गोरखपुर” विषयक शोध परियोजना अवॉर्ड की गई है। इस प्रोजेक्ट के कई चरण होंगे जैसे की इलेक्ट्रिक बोट का आर्किटेक्चर, डिज़ाइन, मोटर विशेषता अध्ययन एवं मॉडलिंग। इस परियोजना के निम्नलिखित उद्देश्य हैं : -इलेक्ट्रिक बोट सिस्टम का आर्किटेक्चर डिजाइन- यह अनुभाग सौर पैनलों, बैटरियों और मोटर ड्राइव सिस्टम के आकार और उचित स्थापना स्थान से संबंधित है। यह नाव के वास्तुशिल्प डिजाइन, नाव के आकार और नाव के वजन पर निर्भर करता है। इलेक्ट्रिक बोट ड्राइव के लिए मोटर की मॉडलिंग- ईबी अनुप्रयोगों में शामिल मोटर्स को लोडिंग और नदी की स्थिति के आधार पर लगातार गति भिन्नता का सामना करना पड़ता है। एक उपयुक्त ड्राइव सिस्टम डिज़ाइन करके गति भिन्नता प्राप्त की जा सकती है। इसलिए, हमारा उद्देश्य ईबी ड्राइव सिस्टम की गणितीय मॉडलिंग और डिजाइनिंग करना है और पहले पूर्वनिर्धारित ड्राइविंग चक्र का उपयोग करके मेटलैब और सिमुलिंक सॉफ्टवेयर की मदद से प्रदर्शन को मान्य करना है। इलेक्ट्रिक नाव के लिए बैटरियों और अन्य ऊर्जा स्रोतों का चयन और मॉडलिंग- निर्माता विभिन्न ऊर्जा स्रोतों को हाइब्रिड कर सकते हैं, उनमें से ईंधन सेल और बैटरी हाइब्रिड, ईंधन सेल और बैटरी और सुपरकैपेसिटर हाइब्रिड, बैटरी और सुपरकैपेसिटर हाइब्रिड, और आंतरिक दहन इंजन और बैटरी हाइब्रिड प्रसिद्ध है। इसलिए, हमारा अगला लक्ष्य हमारे ईबी के लिए उपयुक्त स्रोतों का चयन करना है। बाजार में कई तरह की बैटरी उपलब्ध है। इनमें लिथियम-आयन बैटरी की क्षमता वाहन इलेक्ट्रिक नाव के आकार पर निर्भर करती है। इसलिए, हमारा लक्ष्य उपयुक्त बैटरी प्रकार की जांच करना है। इलेक्ट्रिक बोट बैटरियों के साथ-साथ ड्राइव सिस्टम के साथ सौर पैनलों का एकीकरण- एक बार जब ईबी बैटरी स्रोतों के साथ काम करना शुरू कर देता है, तो हमारा अगला लक्ष्य नवीकरणीय चार्जिंग के लिए बैटरी के साथ सौर पैनलों को एकीकृत करना है। इसके अलावा, प्रस्तावित परियोजना सौर पैनलों को सीधे बैटरी के समानांतर ईबी ड्राइव सिस्टम में एकीकृत करती है। पावर इलेक्ट्रॉनिक कनवर्टर की मॉडलिंग-हमारे प्रस्तावित मॉडल के लिए विभिन्न पावर इलेक्ट्रॉनिक कनवर्टर की आवश्यकता है। DC-DC कनवर्टर का उपयोग EB ड्राइव सिस्टम के साथ-साथ बैटरी चार्जिंग सिस्टम के लिए भी किया जा सकता है। डीसी-डीसी कनवर्टर का उपयोग उपयुक्त हाइब्रिड बनाने के लिए विभिन्न बिजली स्रोतों को सिंक्रनाइज़ करने के लिए भी किया जाता है। शोधकर्ता ने विभिन्न प्रकार के डीसी-डीसी कन्वर्टर्स का सुझाव दिया। इसलिए, हमारा अगला उद्देश्य हमारे मामले में एक उपयुक्त डीसी-डीसी कनवर्टर विकसित करना है। डीसी-एसी कनवर्टर का उपयोग मुख्य रूप से एसी मोटर ड्राइव सिस्टम में किया जाता है क्योंकि ईवी अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किए जाने वाले स्रोत डीसी आपूर्ति प्रदान करते हैं, जबकि एसी मोटर्स को एसी इनपुट की आवश्यकता होती है। एक द्विदिशात्मक डीसी-एसी कनवर्टर का उपयोग पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम के लिए किया जाता है और इसका उपयोग ग्रिड और बैटरी के बीच द्विदिशात्मक बिजली आपूर्ति के लिए भी किया जाता है। इसलिए, हमारा अगला उद्देश्य हमारे मामले में एक उपयुक्त डीसी-एसी कनवर्टर विकसित करना है। इलेक्ट्रिक बोट चार्जिंग सिस्टम की मॉडलिंग- एक विशिष्ट ईबी की चार्जिंग प्रणाली बैटरी के आकार, बैटरी के प्रकार और उपलब्ध इनपुट पावर के प्रकार (1-चरण या 3-चरण के साथ-साथ एसी या डीसी) पर निर्भर करती है। इसलिए, हमारा अगला लक्ष्य ईबी के लिए एक उपयुक्त चार्जिंग सिस्टम विकसित करना है। विश्वविद्यालय के मा. कुलपति प्रो जय प्रकाश सैनी ने इस प्रोजेक्ट के लिए सभी अन्वेषकों को बधाई दी एवं इस प्रोजेक्ट को सफलतापूर्वक क्रियान्वित करने हेतु विश्वविद्यालय द्वारा हर संभव मदद का भरोसा दिया। विद्युत् अभियंत्रण विभाग के विभागाध्यक्ष प्रो० वी० के० गिरी० ने भी सभी परियोजना अन्वेषकों को हार्दिक शुभकामनाएं दीं और अपनी ओर से आवश्यक सभी सहायता का आश्वासन दिया।
